아웃소싱 고속도로, 도로 설계 서비스

아웃소싱 - 고속도로 - 도로 - 설계

AXA Engineers는 미국의 수많은 고속도로 및 도로 설계 프로젝트에 혁신적인 솔루션을 제공하기 위해 다양한 고객과 함께 고속도로, 도로 설계 서비스를 아웃소싱했습니다. 이러한 고객은 주요 프로젝트 납품에 대한 AXA Engineers의 폭넓은 기술, 경험 및 우수성에 의존합니다

이 회사는 점점 더 혁신적인 프로젝트 솔루션을 만들기 위해 디자인에 대한 사고의 경계를 넓혀 고객의 결과를 높입니다. 주요 프로젝트에는 본질적으로 상당한 투자가 필요합니다. 그들은 비용 효율적이고 효율적이며 지속 가능하고 위험이 관리되는 환경에서 제공되는 솔루션을 필요로 합니다.

아웃소싱 - 고속도로 - 도로 - 설계
Civil 3D 소프트웨어를 사용하여 고속도로, 도로 설계 아웃소싱

아웃소싱 고속도로, 도로 설계 서비스는 AXA 엔지니어 전반에 걸쳐 사용할 수 있는 많은 기술과 서비스를 제공합니다. 어쩌면 지질 공학, 수도 공학, 교량 설계 및 터널에서 부지 개발, 철도, 광업, 폐기물 및 고속도로 설계에 이르기까지 다양합니다. 또한 광범위한 프로젝트 경험과 흥미롭고 영감을 주는 이야기를 가진 진정으로 유능하고 영향력 있는 사람들을 모았습니다

우리가 참여한 고속도로 및 도로 설계 작업

고속도로 및 도로 설계의 경우 연구는 엔지니어링 설계를 개선하고 프로젝트의 건설 단계에서 충돌을 피하기 위한 기본 작업입니다. 유틸리티 연구는 가스, 물, 빗물 배수, 화재, 하수도, 관개 또는 건조 유틸리티 라인과 같은 라인을 표시하는 토목 계획에 매우 유용합니다. 조사, 해당 부동산, 경계, 지역권, 헌신, 벤치마킹, GPS 좌표를 분석하기 위해 조사를 위해 수행된 다음 모든 현장 작업 활동을 시작하는 데 사용됩니다.

개념 연구, 보고서는 주로 프로젝트의 타당성을 위해 수행되어 관리 기관 (프로젝트 검토 및 승인을 담당하는 지역 기관)의 기본 요구 사항을 결정하고 소유자가 원하는 계획에 대한 예비 엔지니어링 설계를 가진 기관을 보여주고 고객에게 모든 제약, 수수료 등을 전달합니다. 프로젝트 예산의 목적을 위해 실제 설계에 앞서 제안 및 요구 사항.

부지 배치 계획은 주차장의 수와 크기, 건축 면적, 이전 면적, 건축 비율, 녹지 배급 및 핸디캡 ADA 요구 사항에 관한 규정을 준수하도록 설계되었습니다. 면적 분포. 일반적으로 표시된 대로 선 작업이 속성의 실제 치수에서 작동하는지 확인하기 위해 설문 조사를 통해 수행합니다. 수평 관리 계획이라고도 하는 이 계획은 현장의 교통량, 스트리핑, 치수, 표지판, 면적 및 건설 중 계약자에게 유용한 기타 정보를 보여주는 평면 측정 선을 보여줍니다.

아웃소싱 고속도로 및 도로 설계에는 등급 계획이 포함되어 있으며, 그들은 구조물, 마감 층, 높이를 설정하고 배수 경사면 및/또는 장치를 사용하여 주변 사이트를 등급화하여 홍수를 피하기 위해 준비되어 있습니다. 등급 평가 계획은 여러 규정 및 여러 검토 부서를 준수해야 하며, 장애인이 시설을 사용할 수 있도록 하는 연방법인 미국 장애인법(ADA)도 준수해야 합니다. 정지 계획은 일반적으로 지형 측량을 통해 설계됩니다. 등급 지정 계획은 수질 요구 사항, WQMP 또는 SUSMP 보고서를 고려하여 수질로 배출하기 전에 빗물을 적절하게 처리하고 침투하도록 설계되었습니다. 대규모 프로젝트의 경우 정지 작업 허가 및 정지 작업을 가속화하기 위해 최종 정지 설계 전에 대략적인 정지 계획을 준비해야 합니다.

옹벽 설계는 3피트 이상의 먼지를 유지하는 벽에는 종종 필요합니다. 별도의 승인으로, 그리고 계획을 검토하는 기관에 별도로 제출합니다. 옹벽의 구조 설계는 보강재(강철), 기초 크기 및 코드에 따라 건설할 벽의 사양을 설정합니다. 지진력과 측면 지지는 구조물의 크기를 위해 고려됩니다.

우수 배수 계획은 빗물을 도시 배수 시스템으로 운반하기 위해 빗물 배수 파이프를 설치하기 위해 준비됩니다. 프로젝트에 사용된 파이프 섹션의 크기를 조정하려면 수력 설계가 필요하며, 배수할 빗물의 양을 정량화하기 위해서는 수문학 보고서가 필요합니다. 빗물 배수구의 설계는 중력 설계이므로 상하수도와 같은 다른 유틸리티와의 교차를 피하려고 할 때 문제가 됩니다.

수로 개선은 토지 개발 프로젝트, 특히 세분화를 수행 할 때 항상 일련의 계획의 일부입니다. 기존 물 연결을 식별하고 하수구, 빗물 배수 및 가스와 같은 다른 유틸리티와의 교차를 피하는 것이 가장 중요합니다. 급수관이 공개되는 경우 급수관은 현장의 다른 유틸리티를 식별하기 위해 수직 프로필과 함께 표시되어야 함을 이해해야 합니다.

화재 계획은 소화전 또는 화재 스프링클러 시스템이 설치되는 모든 상업 현장에 건설되는 화재 방지 시스템을 말합니다. 이러한 계획은 프로젝트를 담당하는 지역 기관과 프로젝트 현장의 지역 소방 당국에서 검토합니다. 이러한 계획은 거리의 주요 화재 수선으로 연결되고 되돌아가는 루프 시스템으로 설계되었습니다. 노선이 공개되어야 하는 경우, 루프를 따라 지역권을 제안하고 노선을 따라 프로필을 표시해야 합니다. 설계에 화재 규정이 적용됩니다.

대부분의 하수도 시스템은 중력 시스템으로 설계되었으며 거리의 주요 하수구에 묶여 있습니다. 때때로 리프트 스테이션은 하수구가 본관으로 흘러 들어가도록 요구되며, 이 경우 실행 가능한 하수도 시스템을 얻기 위해 추가 계산 및 허가가 필요합니다. 이러한 계획은 검토 기관의 표준 세부 사항 및 사양을 수용하기 위해 도시 또는 카운티 표준으로 준비됩니다.

이러한 계획은 현장의 습식 유틸리티의 전반적인 모습을 보여주기 위해 고안되었습니다. 유틸리티에 대한 모든 주요 교차로 고도와 설계에 대한 기본 정보를 보여줍니다. 이러한 계획의 목적은 상하수도, 빗물 배수 및 기타 유틸리티에 대한 건설 계획에서 볼 수 없는 문제를 해결하는 것입니다

거리 개선 계획은 주, 카운티 또는 시 공공 통행권에서 일할 때 고안됩니다. 이러한 계획은 공공 기관 표준 및 사양, APWA 및 ADA 표준을 통합하도록 설계되었습니다. 도로 진입로, 연석, 보도, ADA 경사로, 포장, 운하, 상하수도 및 빗물 배수구의 건설을 위한 계획이 준비되며 검토 기관에 별도의 계획 세트로 준비되어야 합니다.

침식 제어 계획은 프로젝트의 침식 및 침전을 억제하기 위해 준비되었으며 NPDES (National Pollutant Discharge Elimination System) 및 EPA (Environmental Protection Agency)의 연방법에 따라 건설 중 현장에서 빗물이 빠져나가는 것을 방지해야합니다. SWPPP 보고서도 참조하십시오.

엔지니어링 비용 견적은 일반적으로 실제 건설 비용의 추정치를 제공하기 위해 설계 전문가의 공공 기관에 의해 필요합니다. 상기 추정치는 시에서 제공한 표와 계획에서 수집한 엔지니어링 수량을 기반으로 하며 일반적으로 토목 기사가 서명합니다.

아웃소싱 고속도로, 도로 설계 서비스가 필요할 때마다 주저하지 말고 알려주십시오

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